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鋼管

管線鋼及輸送管1
管線鋼及輸送管
材料：不銹鋼 碳鋼 合金鋼
交期：標準產品常年現貨
描述：聯系站長免費領取相關標準及重量表
規格： DN20-DN3000
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  • 產品詳情
    滄州信益專業生產銷售X70,X80,52,管線鋼,輸送管。

    基于管道輸送的快速發展．管線鋼逐漸成為了 低合金高強鋼中最活躍的領域。為了滿足輸送壓力 的不斷提高．人們將更多的注意力集中在開發更高 鋼級的管線鋼上，同時對管線鋼的抗腐蝕能力、止裂 性能、耐低溫性能也在不斷進行研究。但是單純的高 強度并不能確保管線的安全．比如遇到地震、泥石流 等自然災害引起的地層的大規模運動時．管線鋼還 應具有很好的抗大變形能力．國外一些研究機構已 在進行這方面的研究，國內的研究才剛剛起步。

    管道運輸是石油、天然氣最經濟、最合理的運輸 方式{l】．為降低管線建設和運行成本．輸送壓力及管 線鋼的強度在不斷提高。現在建的輸氣管線壓力一 般在10MPa以上．管線鋼從上個世紀50年代的 X42、X46、X52到X70、X80，直至現在正在開發的 X100和X120，其組織狀態由鐵素體加珠光體(包括 少珠光體)逐漸過渡到貝氏體(含針狀鐵素體)。

    在管線鋼的發展過程中所執行的標準也起到了 重要的作用【2l。管線設計是以強度為基礎的．現有標 準中僅規定了材料的屈服強度、抗拉強度、總的延伸 率。這促使管線鋼生產廠家不斷改進合金化措施和 軋制工藝，通過采用微合金化(Mn—Nb—Ti、Mn—Nb— Vml)、控制軋制、在線加速冷卻等技術使管線鋼的 強度不斷提高．相應的屈強比也不斷提高．叮s／曲值 可達到0．93．甚至達到0．97【3】。
    然而在許多情況下．要求管線鋼不但能夠承受 較高的內壓．同時還必須具有相當高的變形能力和 應變強化能力．如鋪設在地震多發地帶的管線．要能 夠承受由于地震造成的斷層相對運動、地震波傳播、 土層液化引起的軸向壓縮變形及彎曲變形。另外在 泥石流多發地區和凍土區工作的管線．也要承受同 樣的載荷．這時管線的安全性和可靠性不再由承受 的內壓所決定．也不僅僅取決于材料的強度，而是由 位移控制的、與材料的變形能力是密切相關的。

    近些年國外一些研究機構對該問題進行了較為 深入、系統的研究，目前有些國外廠家。已開發了抗 大變形的管線鋼．如日本NKK開發了NK—HIPER 系列輸送管．管材組織為鐵素體加貝氏體的雙相組 織．管型有UOE管及無縫鋼管．它可以承受地震引 起的管線的屈曲變形．其強度不僅覆蓋了低強度范 圍，如X65．同時也包括高鋼級的X80、X100。國內 曾對地下管線的地震反應做過研究M一．但沒有對 管線鋼的變形能力提出要求．且尚無針對大變形的 管線鋼和相應的輸送管產品。

    管線鋼的變形能力與屈強比有關。眾所周知，材 料的屈強比越低，其強化能力和變形能力就越高。普 通X80管線鋼的縱向屈強比為O．90．而X80的HIPER管線鋼的縱向屈強比僅為0．77。 另外材料的應力應變關系曲線的形狀對管線鋼 的變形能力也有很大影響。Nobuvki Ishikawa、石川 信行及Nobuhisa Suzuki等【7，8，9’10】的研究表明：以 Round—house形式f無明顯屈服現象)發生屈服的材 料的變形能力優于有明顯Luders屈服現象的材料.

    由于管線鋼的微觀組織狀態對屈強比和應力一 應變關系有較大的影響．所以組織結構也是影響材 料變形能力的重要因素。如在以鐵素體為基體的管 線鋼中．鐵素體的晶粒減小會使得屈服強度提高．同 時使得應變強化效果降低．所以屈強比降低。而對以 針狀鐵素體為基體的管線鋼來說．由于針狀鐵素體 內部存在大量高密度的活動位錯．所以可在具有較 高的抗拉強度的同時．擁有較高的形變強化能力和 較低的屈強比。研究表明，在強度相當的F—P、F— AF、AF—F、B四種管線鋼中以貝氏體為基體的材料 的抗拉強度最高．而其屈強比最低。另外組成相的體 積分數對性能也是有很大影響的【9】。

    目前．國外開發成功的抗大變形輸送管有NKK 的NK—HIPER系列．其應變強化指數均在0．1以上． 屈強比低于0．9．均勻延伸率約9％左右．抗屈曲變 形的能力明顯高于普通輸送管．其應用主要針對日 本規劃建設的Sakhalin管道。

    我國也屬地震多發地區，滑坡、泥石流等地質災 害也較嚴重．另外隨著管線工程的逐步發展，還需在 凍土區建設管線．所以很有必要開發抗大變形的管 線鋼和輸送管．深入地研究其抗大變形能力的機理 及影響因素．對現有管線鋼和輸送管的變形能力進 行系統分析研究。
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